物流业问题背面包含商机无限
来源:http://www.lawyear66.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2018-05-20 06:13

  

  在IFWLA(世界仓联)树立40周年之际,我国仓储协会于5月8日至12日在北京承办IFWLA2013年会,该年会一起也为第八届我国仓储业大会。大会期间,国内外物流企业齐聚一堂,一起讨论职业的开展问题。与其他职业大会不同的是,参会代表没有把过多的精力放在问题、缺乏、对立上,他们变换视点与思路,看到的更多是危背面的机。

  物流业加速对外开放

  通过改革开放30多年的开展,我国物流工业已经成为支撑国民经济开展的十大复兴工业之一。现在我国物流工业规划巨大,据统计,2012年邮政、交通运输及仓储对GDP奉献为10%左右;物流总额为GDP的3倍左右;物流业添加值占GDP的6.7%左右,占效劳业的15%左右。

  关于我国物流业的快速开展,我国仓储协会副会长何明珂深有体会。会上,何明珂介绍,我国物流根底设备建造出资规划不断强大,十一五时期出资规划累计可达10万亿元,占同期全社会固定资产出资92万亿元的十分之一,五年内年均添加约27%左右。物流业问题背2012年物流业固定资产出资完结4万亿元,同比添加23.9%,其间,交通运输业完结出资2.6万亿元,同比添加20.2%。

  我国物流根底设备世界一流,何明珂很是看好我国物流业的根底设备建造。

  当然,我国物流业的快速开展也离不开方针的支撑。在何明珂看来,国家对物流业的注重对职业开展很重要,近几年来,从中央到地方,加速开展物流构成一致,物流工业位置敏捷行进。

  别的,需求指出的是,我国物流业对外开放程度有了很大行进。世界顶尖物流公司全部来到我国,从事路途货品运输、快递、远洋运输、航空运输、仓储、物流地产、物流咨询等各类事务。外资物流企业的进入,对我国物流业来说有着必定的推进效果。在自由竞赛的商场中,国内企业可以学习外资企业先进的技能与理念,并与外资企业加强协作沟通,在协作与竞赛中不断行进企业的实力,然后带动整个职业的开展。

  物流业对外开放的积极意义毋庸置疑,我国政府也很注重该作业。据何明珂泄漏,2013年4月国务院常务会议决定加速物流业对外开放。

  透过问题发现商机

  物流业杰出的环境让企业看到了期望,无论是外资物流企业仍是国内企业,它们穿过重重对立与问题,把手伸向了无限的商机。

  都说物流业商机无限,究竟商机在哪儿呢?

  作为该次大会的协办方,主作仓储地产的普洛斯出资办理(我国)有限公司将国内物流业的商机看得很是透彻。

  我国仓储业的开展空间很大。这是普洛斯我国区董事总经理、首席出资官东方浩在接受我国商报记者专访时说出的榜首句话。东方浩表明,首要,我国的仓储面积求过于供,与美国比较,我国人均物流仓储面积仅为美国的1/14,在商场布局上,仓储企业还有很大的空间。第二,我国消费商场巨大,消费的进程离不开仓储配送,这个需求给了企业时机。往后十年,我国巨大的消费商场都将是引领仓储业开展的动力。面包含商机无限第三,中西部开展潜力巨大。现在中西部的仓储布局相较中东部来说较为落后,但跟着中东部商场的剧烈竞赛,越来越多的企业看到了中西部的商场空白。而且中西部城市的消费才能也在不断行进,将会成为商家抢夺的另一片战场。对仓储企业来说,中西部城市的商机将远超上海等东部一线城市。第四,我国电子商务茂盛,电子商务的开展离不开配送系统,这对仓储企业来说是个机会。

  关于我国物流业的商机,中日合资的青岛远洋鸿池物流有限公司也盯了好久。主营事务为冷链仓储配送的物流企业,青岛远洋鸿池的目光放在我国供应链中冷链的巨大缺口上。

  跟着国内人民生活水平的行进,越来越多的消费者愈加重视食物的质量,冷链食物的需求量日益添加,这为冷链开展供给了空间。青岛远洋鸿池物流有限公司运营总监王小磊表明。

  商场需求是冷链开展的根底,而我国冷链工业的缺口则是推进物流企业开展的关键。王小磊介绍,我国冷链商场处于起步阶段,食物冷链不健全,冷藏仓储开展滞后,这是我国冷链的现状与问题。换个视点来看,有问题才有开展的空间,冷链商场正是有缺乏,冷链企业才有行进的空间。现在全球冷藏食物共有大约6500万吨需求冷链效劳支撑,其间大约2200万吨需求冷藏船、3600万吨需求冷藏集装箱从产地输往世界各地商场。如此看来,依然有大约500万吨冷藏货品供应链效劳需求的缺口。在我国冷链缺口也很明显,现在我国冷藏车只要两三万辆,而美国已有20多万辆。这个缺口就是商机。

  与青岛远洋鸿池有着相同知道的还有专做城市冷链配送的国内企业快行线食物物流有限公司。现在我国城市配送问题许多,商场散小弱乱差,因冷链断链引起的食物安全问题屡禁不止。城市交通压力也越来越大。在这样的‘危’面前,物流企业有了‘机’。快行线食物物流有限公司董事长刘培军论述了自己的观念。

  刘培军介绍,正是因为城市配送的需求及交通压力间的对立让他们找到了商机——第三方一起配送。

  一起配送关于物流企业来说,可以有用行进作业功率,下降参加本钱,也不需求投入许多资金。在此,刘培军举了一个比方:一个具有37家供货商、500家门店的零售企业,假如是供货商单独配送,则需求37×500=18500条配送线路。假如由第三方物流企业一起配送,只需求37500=537条线路。如此看来,一起配送大大减少了配送线路,也下降了配送本钱。物流企业的本钱下降了,关于商贸企业来说也自然会下降物流本钱。而且,一起配送也可以有用缓解城市交通压力与环境压力。

  等待更多方针支撑

  找准了商机,接下来就要捉住商机。

  在捉住商机方面,普洛斯有着自己的规划。为了在剧烈的竞赛中扩展商场份额,普洛斯自主建造高效的物流网络,还为客户供给个性化的物流设备定制效劳和灵敏的租借计划。

  面临巨大的物流本钱压力,普洛斯也将下降本钱、行进功率作为企业的继续作业。在下降本钱上,开源节流是一方面,要点仍是行进物流功率。比方优化库房规划,开发多种增值效劳,扩大库房的利用率。

  为树立长时间、杰出的协作关系,完成资源共享、优势互补,普洛斯与多个客户签订了战略协作结构协议,构成战略协作伙伴关系,期望完成互利共赢。而为满意不同客户的需求,未来一段时间,普洛斯把事务开展的要点放在各类专业型物流园的建造上,如零售业、电子商务、快速消费品、医药、轿车、服装、电信产品等职业,为这些客户量身定制物流配送设备,供给高附加值的设备和效劳,然后促进普洛斯与战略协作伙伴一起生长。

  咱们不仅仅是仓储开发运营商,东方浩着重,普洛斯将会协同当地地方政府,携手越来越多的跨国企业和本乡优秀企业,在我国商场一起生长。

  快行线食物物流有限公司在城市一起配送的重重困难中也在不断地探索行进。刘培军介绍,快行线不断地优化流程,为的就是让企业活着。他以为,物流企业的赢利不是挣出来的,是省出来的。咱们挣的那部分钱就是协助商贸企业省下来的钱。

  刘培军的这一知道可谓比较新鲜,这也是快行线取得商机的诀窍。

  除了对职业的开展有自己的知道,对商场的培养也很重要。刘介绍,因为需求方(供货商与商超)的强势位置,他们对一起配送的知道不行,不重视该配送方法的开展;在剧烈的商场竞赛中,物流企业在利益面前又难以取舍,因而一起配送方法推广较难。对此,快行线以先培养再教育的配送之道来一步步取得商机。

  咱们最先以价格招引客户,关于新客户的榜首年定价基本上不谈价格,只要在本钱接受范围内,商贸企业说多少就是多少,比及协作一段时间,商贸企业自然会知道到一起配送的优点,到那时再合理的谈价格,取得赢利空间。刘培军介绍。

  一起配送的真理就是下降本钱,而要完成这个方针,就必须要一起效劳于多家客户,客户越多,一起配送的完成程度就越高,本钱就越低。为此,快行线在不断地获取客户。而且,为了职业的杰出开展,快行线在取得客户时也为同行进行了考虑。咱们不参加商贸企业的投标,投标后的企业可以将接受事务转给快行线,快行线直接给投标企业10%的赢利。

  为了捉住商机,许多有社会职责的企业一起也在为职业的开展考虑,真实让人敬服。

  参会企业还呼吁,为了让企业更好地捉住商机,政府在方针方面也应该给予职业更多的支撑。比方在仓储用地及税收方面,期望国家可以给予优惠方针。东方浩主张。刘培军也以为,为了职业的开展,政府应强化一起配送相关立法,加强职业监管,疏堵结合。