物流业马云的“菜鸟”能飞多远?
来源:http://www.lawyear66.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2018-05-18 03:31

  

  至少从三年前开端,马云就意识到物流将成为电商的兵家必争之地。但马云开端的测验都归于失利。现在,他最新打造的这家菜鸟网络公司开端大举圈地,发家于互联网的马云也因而成为当地政府的座上宾。

  一个多月前,48岁的马云辞去了阿里巴巴集团CEO的职务,仍保存董事局主席职务。他在那场淘宝十周年晚会上说,信任年轻人会比咱们做得更好。

  但马云并没有真实脱离舞台。只是20天后,他再度进场时,身份变成了刚树立的菜鸟网络科技有限公司(下称菜鸟网络)董事长。这并非马云前度辞去职务时所称的教育、环保方向,而是他曩昔三年来一向没能做成的物流工作。

  菜鸟网络的总部注册在深圳一个尚在建造中的开发区——前海区域。尽管注册在深圳,但菜鸟网络的人马现在还在北京和银泰集团一同工作。

  依照菜鸟网络的说法,这是一个估计出资3000亿元、历时五到八年的巨大项目。它的方针是建成一个我国智能骨干网,到达任何一个电商包裹24小时内送达的方针。

  或许是为了让现有的快递公司定心,2013年5月28日,马云在菜鸟网络树立的发布会上称,菜鸟网络不做快递,只是树立仓储网络。而菜鸟网络的工商登记材料也的确能佐证这一点——经营范围首要是物联网等技术效劳等,而非快递事务。

  其实早从2010年开端,马云就一再发力于物流事务。当年入股星斗急便快递公司,第二年又推出100亿仓储出资计划,但均以失利告终。

  这一回,马云为菜鸟网络拉来了一批重量级的协作伙伴。排名靠前的菜鸟网络股东包含天猫以及银泰集团、富春集团、复星集团的部属公司。顺丰、三通一达这五家国内首要的快递公司也以每家5000万元的出资,忝列股东。

  上述股东中,银泰的主营事务是商业地产,正将电商作为转型的方向。港口物流事务则是富春的主营事务之一。复星一向对物流感兴趣,出资了韵达等物流财物。

  这样一个组合,能让菜鸟飞起来吗?

  缺失的物流

  在国内电商中,最早对物流独具慧眼的是京东商城董事长刘强东。2009年,刘强东曾在广州会晤媒体,他对南方周末记者说:京东其实未来是我国最大的物流公司。

  京东商城很早就采纳自建仓储和快递的方法。据京东公关部人士泄漏,京东自建的物流网络现已开放给其他公司运用,且收入可观。京东在全国有6大物流中心,分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沉阳。我国物流业的韩国竞技...项目开展最快的是上海嘉定的亚洲一号仓,2013年6月封顶,一期工程最快年末投入运用。

  大部分电商挑选的都是运用第三方仓储和配送为主,自建部分仓储和快递为辅。比方鞋类B2C好乐买公司,在北京等几个重要城市是自建仓储中心,但在二三线区域,因为事务量不多,首要是租借第三方库房。在配送上,好乐买运用第三方配送。

  马云也并非后知后觉。早在14年前他兴办阿里巴巴的时分就提出过三流合一的主意,即打通信息流、资金流、物流三个环节。

  前两者现已完结。马云现已建了一个天网——无论是天猫和淘宝的卖家,仍是其他电商网站,只需付费,都可以由天网代为完结订单生成之后的包装、出库、配送等环节;在资金流上,马云也有了付出宝,阿里巴巴树立了小微金融效劳集团,正式进入金融业。

  惟有物流——一个库房遍及全国各地的仓储网络——付之阙如。阿里巴巴的电商事务只需依托其他快递公司完结配送和仓储,其用户体会难以对抗京东。据我国电子商务研究中心数据显现,申通、圆通、中通、韵达占有了大淘宝(天猫和淘宝)80%以上商场份额。

  马云根本独占了仓储之外的整个工业链。我国快递咨询网首席参谋徐勇对南方周末记者表明,假如采纳在全国范围树立仓储,并操控货源,以及独占下流的快递,就可以彻底树立在电商渠道的独占位置。不然有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等分割商场份额。

  整体而言,我国的电商开展迅速,而物流相对滞后。天猫、淘宝自不必说,2012年11月11日光棍节促销日,天猫和淘宝一天合计191亿元的交易额。但最终完结配送,却用了半个月的时刻。即便是京东商城,现在也只是可以在北京、上海、广州、成都等城市许诺当日达和次日达。

  这也是马云急于打造菜鸟网络的原因。但跟京东商城不同,菜鸟网络不计划树立配送部队,也不购买配送车辆。而是会集出资仓储事务,在全国各地树立许多的库房,以收费的方法,供给库房空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司运用。

  而在三年前,马云并不是这么想的。

  失利的测验

  马云三年前试水物流,是从出资星晨急便公司开端的。

  2010年3月,阿里巴巴宣告以7000万元出资陈平兴办的星晨急便,占股30%。其时阿里巴巴集团的一个副总裁跟我说,马云一向想做物流,想经过出资咱们先找一找做物流的感性认识。星晨急便原董事长陈平对南方周末记者回忆说。

  但只是两年之后,2012年3月,星晨急便就宣告关闭。陈平表明,他和马云各自亏了几千万元。但他回绝泄漏详细数额。

  星晨急便一位前中层职工对南方周末记者泄漏,星晨急便失利在于用直营体系的脑子做加盟方法。其时公司的首要收入来历有:加盟费、加盟办理费、渠道运用费、代收款手续费。首要客户都是B2C电商,首要事务是代收货款。

  在星晨急便做代收货款之前,展开全国性代收货款事务的快递公司只需宅急送、顺丰和EMS。许多快递公司不肯做这个事务,是因为由快递员代收货款会发生很大危险。

  而作为宅急送的创始人,陈平兴办星晨急便之初就看上了这块很少有人抢夺的蛋糕,推出了落地配快递方法,也就是将从干线运输来的货品送到用户家。

  星晨急便在短时刻内以省为单位招加盟商,但对加盟商缺少严厉的准入规范。上述星晨急便前中层回忆说,星晨急便的网络办理部分(首要办理加盟商)的团队没有任何加盟办理经验,都是宅急送的老兵或是联系户,很难把代收款从加盟商手上回收总公司。

  并且,星晨急便的网络办理部分的绩效方针只查核加盟网点的数量,不考虑质量。也就是说没有人去对加盟商携款逃跑、歹意不返款的行为做监督。

  别的,星晨急便自己开发的直营客户,比方高兴购、唯品会这些电商公司是要求埋单操作的,即星晨急便给买家派送货品之前,在从唯品会等公司提货的时分,要先垫支代收资金才干拿到货,等星晨急便把货送到买家手上,再从买家那里收款。

  最终因为加盟商收取的货款不肯意交给总公司,导致星晨急便客户越多,亏得越多。2012年,星斗急便宣告破产清算。马云第一次试水物流失利。

  其实,在出资星晨急便的一起,阿里巴巴也发动了自己的物流战略。2010年6月,淘宝发布大物流计划,其间最中心的是出台了树立物流宝渠道的计划。

  2011年1月19日,阿里巴巴集团正式推出物流宝渠道,即所谓的天网,详细操盘的是浙江天猫供给链办理有限公司。作为物流宝的配套项目,阿里巴巴一起发动了百亿元仓储计划。

  其时,马云宣告阿里物流第一期将联合协作伙伴投入200亿到300亿元到仓储范畴,其间阿里巴巴出资100亿元。物流业马云的“中期今后,阿里巴巴将与电子商务生态圈中的其他协作伙伴一起集资1000亿元开展物流体系。

  马云其时的标语是:十年今后,在我国任何一个当地,人们只需在网上下订单,最多8小时货品就能送到家,构成真实的乡村都市化。

  但从揭露的信息来看,项目履行不力。2012年9月,阿里巴巴集团副总裁曾鸣在网商大会上介绍了这个项目的开展:在天津、上海和广州买入三块地,用于建造大型仓储设备。除此之外这个项目没有什么新的开展被发布。

  菜鸟网络项目发布时,马云也现已不再提8小时的配送方针了,而是修正成了24小时。

  协作仍是竞赛?

  依照马云的想象,阿里巴巴现已有了一张天网,也就是卖家付费运用体系供给的仓储、配送、付出等一系列物流解决计划。现在所缺的就是菜鸟网络将打造的地网——遍及全国的仓储效劳。

  一旦网络成型,阿里巴巴就可以一致分配,将一个货品的配送分解成各个环节,以最有功率的方法交由许多家快递公司一起完结。

  这种方法与亚马逊相似。一位亚马逊我国前高管通知南方周末记者,亚马逊现在的订单首要由UPS、联邦快递等公司配送。我国物流业稳中趋升 3G物流或成趋势...,亚马逊自己不做快递,首要是出资仓储,建物流中心。

  但问题是,菜鸟”能飞多远?现有的快递公司是否情愿被归入这张大网中?

  申通董事长陈德军在承受21世纪网采访时就表明,参股菜鸟网络,说白了就是给面子,究竟申通的事务依赖于天猫和淘宝。但除了现在入股的5000万元,申通不会再参加出资。他直言,申通未来的重心仍是在自己的物流渠道上,而不是菜鸟网络,申通也不会跟菜鸟网络共享仓储。

  实际中,这种严重联系现已初露端倪。

  南方周末记者在天猫网看到,现在运用天网的商户并不多。天网渠道上的其间一款确保速度的物流产品,运用的商家数量是10万个左右。而天猫和淘宝具有的商家数量是几百万个。

  相反,一些快递公司供给的物流产品解决计划却很受欢迎。2012年开端,三通一达发动了电商仓配一体化的开展战略,首要为B2C的电商供给仓储配送效劳。

  我国快递咨询网首席参谋徐勇以为,菜鸟网络将供给的全国范围内24小时快递效劳,简单形成快递时限产品的同质化竞赛,其结果是进一步加重快递商场的价格战。

  马云未来要面临的应战是,假如菜鸟网让三通一达赚不到钱,持续走以价换量的粗放型开展方法,这些入股菜鸟的快递公司将心灰意懒;假如一致进步快递价格,许多卖家又不容许了。淘宝网许多卖家的赢利来自快递费的差价。

  一位入驻天猫的电商公司物流负责人对南方周末记者表明,真实需求天网发挥作用的是在偏远区域的仓储和配送问题。比方沉阳等东北区域,销售额不大,建立分仓的本钱很高。但天猫的物流网络还没有彻底布局到偏远区域,而是忙于在一线城市出资圈地。

  复星集团新闻发言人王旭东通知南方周末记者,菜鸟网络的库房建造包含自建、协作、共建、改造等多种方法。现在一起发动的城市大概有十几个,首要包含杭州、金华、嘉兴、海宁等浙江城市,还有广州、武汉、北京等。

  从菜鸟网络发表出来的上述仓储建造城市名单来看,均是东部经济兴旺的二三线城市和内陆的一线城市。

  在承受21世纪网采访时,作为菜鸟网络的股东,申通集团董事长陈德军以为,马云是要借菜鸟网络打造一个供给给商户工作场所、仓储物流、休闲日子于一体的日子广场。而菜鸟网络的第二大股东银泰集团的主营事务正是商业地产。

  其实,会集精力多拿一线城市的土地,也是京东商城出资仓储中心的方法。无论是对菜鸟网络,仍是京东商城来说,花钱先把土地圈下来,土地的增值自身就是一块大收益。

  一线城市的土地增值快,根本是坐地生钱。曩昔7年中,宅急送地点的北京空港物流园的土地价格翻了10倍。陈平泄漏说,物流园区的用地只需求当地政府批就行了,不需求招拍挂,并且当地政府还有补助和优惠。

  当地政府天然乐见其成。在菜鸟网络开业典礼上,菜鸟网络科技有限公司CEO沉国军介绍说,2013年3月份举行股东初次准备会后不久,浙、粤、鄂、京、津等多地政府便与菜鸟网络自动接洽,对项目推动颇感兴趣。

  但值得注意的是,就在菜鸟网络诞生一周后,2013年6月5日,国务院工作厅下发《深化流转体制改革加速流转工业开展重点工作部分分工计划》,鼓舞各地以租借方法供给流转业用地,但制止以物流中心、产品集散地等名义圈占土地。

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