铁路货运应走高附加值之路
来源:http://www.lawyear66.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2018-06-21 09:38

  

  铁路货运安排变革施行至今现已4个多月了。铁老大从方案经济模式踏入商场竞赛的激流,真实融入了物流商场。在新的竞赛格式下,高附加值之路嘉宾们都以为铁路货运不能只是停留在货品运送的低端层面。站到站是不行的,乃至门到门也是不行的。铁路货运应该以货品的位移为根底,做好中心产品拓宽,供给装卸、仓储、配送、包装、再加工、信息供给等一系列增值效劳和配套效劳。
《铁路视界》:铁路货运安排变革施行以来,铁路发作的改变可谓是天翻地覆,从曾经的政府部门改变为企业,这对铁路来说也是一个新的身份。您作为专业物流企业的老总,铁路货运应走对铁路货运安排变革未来的方向有什么主张?
张际庆:铁路是一种低能耗、低排放、大运量的环保运送方法,更适合可继续开展的要求。铁路关于交通运送系统来说是很重要的一部分,在一切交通运送方法中,它所占的比重是最大的,这也是 铁老大称号的由来。在很长一段时期内,铁路货运周转量远远高于公路、水路和航空。铁路的运送优势在于大宗货品,这是铁路的固有商场。铁路要继续稳固这一块商场,一起以效劳质量的进步争夺更大的商场份额。现在铁路特别需求尽力的范畴就是高附加值商场,我以为这是铁路货运争夺商场的首要方向。
现在许多企业都盯上了电子商务这块巨大的蛋糕,网络购物现已成为一种首要的消费方法。网购的重要支柱之一就是物流,挑选怎样的物流公司进行协作,是一切电商都在考虑的问题。现在,电商物流首要仍是依托公路和航空运送,铁路运送所占份额不大。前不久,媒体报道了武广高铁装载快递货品的音讯,这是高铁快运跨出的重要一步。在我看来,铁路货运应该走高附加值的路子,比方使用日臻完善的高铁网络来运送电子产品等。这样比方吧,假如用高铁来运煤炭这些低附加值的货品,那就好像是在地毯上面养鸡,是不值得的。电子产品等高附加值的货品对运送时效和运送质量要求很高,假如铁路货运安排变革在这方面多下功夫,为客户供给高效快捷的物流效劳,那么,铁路在电商物流这个巨大的商场中必定能够占得一席之地。
王若竹:铁路总公司提出了对客户的16字许诺:简洁受理、随到随办、标准收费、热情效劳。物流业:从灰色走向阳光 掘金B2C淘千亿商...这短短的16个字,反映的却是一个职业的蜕变。铁路人从部委、国家管理人员改变为企业人,这个心态的改变是困难的,也是令人欢喜的。
我国特别的地舆相貌和区域经济开展情况决议了大宗货品首要仍是经过铁路来运送。货运安排变革继续顺畅推动,其变革方向应该向配套、增值、快速效劳开展。在配套效劳方面,之前张墨客科长也说了,现在北京双桥站货场正在进行一项严重改造,也就是铁路总公司提出来的 将货场变商场。铁路货运增速3年来初次转正 钢铁煤炭运量...。他们正酝酿将该站货场改建成为一个3万平方米的冷库,建成之后,这儿将成为北京区域重要的一个冷链节点,运送、贮藏、配送北京商场的冷藏食物。关于冷冻产品这种特别货品,各大巨头发力谁能在工厂电商上后发先至?...,铁路特货公司有专用的冷藏车进行运送,和公路运送比较,本钱会下降许多,现在现已有和路雪、麦当劳等闻名公司有签约意向。铁路使用本身的运送优势,完成了冷链运送 一条龙效劳,也让本来搁置的货场富丽回身,成了 金娃娃。
张际庆:再有一点,我想主张一下,铁路货运班列也能够像客运列车相同,发布一个时刻表,奉告货主货运列车的发车安排。这样的话,货主就能够依据自己的时刻进行挑选,能够提前准备,一起也能够让多种运送方法无缝衔接起来,进步周转功率,也节省了时刻本钱。
铁路货运安排变革在观念上、安排上就像不断开发新产品相同,只需铁路部门活跃进行开辟,铁路潜在的生机完全能够被激起出来,铁路货运将变身为现代物流...效益也必然会欣欣向荣。

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