新疆至少要建五大物流园区
来源:http://www.lawyear66.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2018-02-28 01:23

  

“新疆的物流业严峻滞后,其开展情况已不能适应经济开展和‘一带一路’战略施行的需求,。”在十二届全国人大三次会议新疆代表团分组审议会上,全国人大代表、上海铁路监督管理局局长唐士昇这样主张。

  


 

  

唐士昇说,物流业滞后造成了新疆企业全体物流本钱过高,占到总本钱的20%多,高于全国平均水平近一倍。也就是说,物流在交通中所花费的本钱过大,新疆企业做强做大受到了直接的影响,也直接影响了新疆在“一带一路”中效果的发挥。

  


 

  

唐士昇以为,新疆物流业严峻滞后首要表现在物流园区建造的严峻滞后上。“新疆现在根本上没有第三方物流,物流园区多半是由本来的运送公司组成,各自为营,企业的物流根本都是自在物流,第三方物流开展水平远远低于全国水平。”他说。

  


 

  

现在,新疆归入全国物流园区开展规划的只要两个当地,一个是国家一级物流园区的乌鲁木齐,新疆至少要建一个是国家二级物流园区的霍尔果斯。“这两个物流园区关于丝绸之路经济带向西敞开大通道节点所涉及到的中心城市来讲,是远远不够的。丝绸之路经济带向西敞开‘北、中、南’三个通道的汇集点至少有5个,宁波海事部分拆解一艘“三无”船只...。包含北屯、乌鲁木齐、库尔勒、喀什、伊犁霍尔果斯,这些都应该归入国家级的物流园区,统一规划建造。”唐士昇以为。

  


 

  

假如仅靠商场的机制和新疆本身的力气来开展物流业,五大物流园区使其短期内跟上“一带一路”国家战略施行的进展和新疆开展的需求,宁波港-整合港口优质资源 提高全体竞赛实...唐士昇用了“不赶趟儿,来不及”两个词。为此,唐士昇主张,宁波海关保证“双11”跨境货品通关...,国家应对新疆物流业进行特别的方针支撑,投入专项资金建造新疆的物流园区,将五大物流园区归入到国家物流园区开展的规划之中。

  


 

  

 

  
 

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